PowerWave 250 是？

PowerWave 250 是一款大功率双极性电控电源，能够满足各种严苛的应用需求。相对于它的多功能、高性能而言，堪称一位小巧、节能、经济、省心的全能型选手。

特点是？

• 250 kVA / kW，可升级至 1 MVA / 1 MW

• 适用于根据 ECE R10 进行电动汽车试验

• 适用于电动汽车高压部件测试

• 1,500 VDC / 1,000 A，360 VAC / 236 A

• 四象限运行，100% 功率吸收、转换和功率恢复

• 1,000 Hz 带宽，1,250 V / ms 转换速率

• 远程控制和扩展测试库

• 满足 ISO 21498、LV123、MBN 11123、VW 80300 及等效标准

理想的电源？

PowerWave 是 EMC 和传导测试领域的理想电源，可提供所需电能。

结合交/直流模式，占地面积小。通过配备额外的充电站模拟器，PowerWave 还能覆盖包括 Chademo、GB/T、CCS 和 Tesla 标准在内的多种充电站测试标准要求。

由于具有可调输出配置，1,000 Hz 带宽和灵活的车载波形发生器等特点，PowerWave 可以模拟各种电网配置(单相、分相和三相)，也可以产生异常功率，包括频率变化、相移、相位不平衡、电压变化和干扰（即平曲线、谐波、谐间波等）。在预编程测试（包括网络控制软件）大型数据库中可随时使用。

电动汽车高压零部件测试

测试电驱动、电池和辅助部件等 1,500 VDC 的高压部件时，PowerWave 是非常值得选择的产品。

PowerWave 不仅可以用作恒压源，还可以凭借自身高达 1,250 / ms 的转换速率优势用于执行高难度测试，如电压变化和动态测试（ISO 21498、LV123、MBN 11123、VW 80300 及等效标准)。PowerWave 是一个完全双向的电源，具有 100% 功率吸收和转换能力。在电机和发电机模式下可进行电力驱动系统测试以及高压电池充放电。PowerWave 还具有功率回收功能，可减少散热和能耗。

进行电动汽车高压零部件测试

还能涵盖其他应用？

• 用作太阳能逆变器或充电站测试的电网模拟器

• 大功率航空电子设备和 AD 应用测试

高效低耗是如何实现的？

TPowerWave 现代拓扑将有源前端（AFE）与功率因数控制（PFC）结合在一起，实现电网中能量和电力的全双向流动。与采用线性技术的电源相比，PowerWave 兼具高效率和低内部损耗。这样可以降低散热和耗电量，从而减少冷却需求并节约能源成本。PFC 保证功率因数稳定在 0.99 以上，从而将视在功率和安装成本降至最低。

功率回收 - 减少散热和能耗

宽带和高转换率的优势

PowerWave 性能卓越。1,250 V / ms 的转换速率保证斜坡电压不会受到干扰，无正尖峰和负尖峰。当进行电源电压高动态变化测试时，这对于高压部件测试至关重要。PowerWave 带宽高达 1,000 Hz 并采用交/直流组合输出，产生的直流电源电压会叠加交流纹波。

斜坡电压由 0 上升至 1,000 VDC 所需的时间不超 1ms

1,000 VDC 叠加 1,000 Hz 交流纹波

PowerWave 结合大功率纹波发生器 Ripple NX，可以根据 ISO 21498、ISO 7637-4、LV123、MBN 11123、VW 80300 和其他标准，在 10 Hz 到 300 kHz 频率范围内进行测试。

宽电压覆盖范围，双量程输出 -250 kW 至 1 MW

在电动汽车上，高压网络的电压和功率因品牌、平台和型号而异（通常为 100-250 kW，150-1,500 VDC)。而且未来电力需求会普遍提高。

由于带有双量程输出，PowerWave 覆盖的电压和电流范围较广，并能有效利用可用电源。在单个单元中提供 250 kW的功率，更可扩展到 1,000 kW（可升级）的高度灵活性，使 PowerWave 成为了电动汽车零部件测试的理想选择。

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